ลบ
แก้ไข
องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (Japanese International Cooperation Agency : JICA) ยื่นมือเข้ามาช่วยทำให้เกิดขึ้นจริง
ในขั้นเริ่มแรกรถเมล์ปรับอากาศที่ว่าจะวิ่งจากทิศเหนือไปสู่ทิศใต้ โดยวางเส้นทางให้วิ่งผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง รถจะออกทุก ๆ 10 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน และจะออกทุก ๆ 15 นาทีในช่วงเวลาหลังจากนั้น และมีป้ายที่จะหยุดรับส่งจำนวน 18 จุด โดยในช่วงแรกนี้มีรถนำร่องวิ่งอยู่ทั้งหมด 10 คัน
ความพยายามในการสร้างระบบขนส่งมวลชนอย่างรถเมล์นั้นไม่ได้เกิดขึ้นครั้งแรกในพนมเปญ แต่เคยเกิดขึ้นมาครั้งหนึ่งแล้วในปี ค.ศ.2001 แต่ให้บริการได้แค่ 2 เดือนโครงการก็มีอันต้องพับเก็บไป แต่เมื่อมีประชากรเพิ่มขึ้นกรุงพนมเปญจึงต้องรื้อโครงการกลับมาใหม่ เพื่อรองรับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับการปรับปรุงระบบน้ำประปา
สิ่งที่คนพนมเปญต้องการก็คือ รถโดยสารปรับอากาศที่สะอาด สะดวก และจะต้องราคาถูกเพื่อให้คนทุกชนชั้นสามารถใช้บริการได้ ราคาค่าโดยสารที่ถูกกำหนดในช่วงแรกจึงอยู่ที่ 1,500 เรียล หรือ 35 เซนต์ หรือราว 11 บาทไทย ซึ่งถูกกว่าค่ารถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง 3-5 เท่า ส่วนรถยนต์ส่วนตัวแทบจะไม่ต้องเอาไปเปรียบเทียบกัน
หลังจากทดลองให้บริการจริงแม้บางครั้งจะต้องรอบ้าง แต่โดยรวมแล้วผู้ใช้บริการอยู่ในขั้นพอใจ เพราะเด็กนักเรียนไม่ต้องไปนั่งทำการบ้านอยู่หลังมอเตอร์ไซค์รับจ้าง อีกเหตุผลก็คือ พวกเขาไม่ต้องไปทนนั่งดมกลิ่นควันจากท่อไอเสียที่ถูกปล่อยออกมา เหมือนกับการนั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างหรือตุ๊กตุ๊ก ที่เหลือก็ขอแค่คนขับรถมารยาทดีเท่านั้น
แม้ว่าจะเพิ่งเริ่มต้นแต่ผู้คนในพนมเปญก็เรียกร้องให้มีการเพิ่มเส้นทางแล้ว โดยให้วิ่งจากฝั่งตะวันตกไปยังตะวันออกบ้าง
เรียบเรียงโดย KERO uAsean.com
เนื้อหาอ้างอิงจาก เดลินิวส์
รถปรับอากาศใหม่ของกัมพูชา
องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (Japanese International Cooperation Agency : JICA) ยื่นมือเข้ามาช่วยทำให้เกิดขึ้นจริง
ในขั้นเริ่มแรกรถเมล์ปรับอากาศที่ว่าจะวิ่งจากทิศเหนือไปสู่ทิศใต้ โดยวางเส้นทางให้วิ่งผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง รถจะออกทุก ๆ 10 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน และจะออกทุก ๆ 15 นาทีในช่วงเวลาหลังจากนั้น และมีป้ายที่จะหยุดรับส่งจำนวน 18 จุด โดยในช่วงแรกนี้มีรถนำร่องวิ่งอยู่ทั้งหมด 10 คัน
ความพยายามในการสร้างระบบขนส่งมวลชนอย่างรถเมล์นั้นไม่ได้เกิดขึ้นครั้งแรกในพนมเปญ แต่เคยเกิดขึ้นมาครั้งหนึ่งแล้วในปี ค.ศ.2001 แต่ให้บริการได้แค่ 2 เดือนโครงการก็มีอันต้องพับเก็บไป แต่เมื่อมีประชากรเพิ่มขึ้นกรุงพนมเปญจึงต้องรื้อโครงการกลับมาใหม่ เพื่อรองรับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับการปรับปรุงระบบน้ำประปา
สิ่งที่คนพนมเปญต้องการก็คือ รถโดยสารปรับอากาศที่สะอาด สะดวก และจะต้องราคาถูกเพื่อให้คนทุกชนชั้นสามารถใช้บริการได้ ราคาค่าโดยสารที่ถูกกำหนดในช่วงแรกจึงอยู่ที่ 1,500 เรียล หรือ 35 เซนต์ หรือราว 11 บาทไทย ซึ่งถูกกว่าค่ารถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง 3-5 เท่า ส่วนรถยนต์ส่วนตัวแทบจะไม่ต้องเอาไปเปรียบเทียบกัน
หลังจากทดลองให้บริการจริงแม้บางครั้งจะต้องรอบ้าง แต่โดยรวมแล้วผู้ใช้บริการอยู่ในขั้นพอใจ เพราะเด็กนักเรียนไม่ต้องไปนั่งทำการบ้านอยู่หลังมอเตอร์ไซค์รับจ้าง อีกเหตุผลก็คือ พวกเขาไม่ต้องไปทนนั่งดมกลิ่นควันจากท่อไอเสียที่ถูกปล่อยออกมา เหมือนกับการนั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างหรือตุ๊กตุ๊ก ที่เหลือก็ขอแค่คนขับรถมารยาทดีเท่านั้น
แม้ว่าจะเพิ่งเริ่มต้นแต่ผู้คนในพนมเปญก็เรียกร้องให้มีการเพิ่มเส้นทางแล้ว โดยให้วิ่งจากฝั่งตะวันตกไปยังตะวันออกบ้าง
เรียบเรียงโดย KERO uAsean.com
เนื้อหาอ้างอิงจาก เดลินิวส์
เกี่ยวกับประเทศ

เรื่องที่เกี่ยวข้อง
-
ปัจจุบัน โลกแห่งการค้ามีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะเมื่อรัฐบาลของแต่ละประเทศได้มีการทำข้อตกลงการค้าขายระหว่างประเทศ ให้มีความ เป็นเสรีมากขึ้น กฎระเบียบ...by Editor Bow
-
การสร้างความเข้มแข็งให้กับภูมิภาคอาเซียนมากขึ้น ถือเป็นจุดสําคัญในการก้าวเป็นหนึ่งในศูนย์กลางห่วงโซ่อุปทานโลก และทําให้อาเซียนดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ...by Editor
-
นายอัทธ์ พิศาลวานิช คณบดีคณะเศรษฐศาสตร์ และผู้อำนวยการ ศูนย์ศึกษาการค้าระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยบทวิเคราะห์ ข้าวไทยในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ว่า จากการเปรียบเทียบต้นทุนค่าใช้จ่ายผลผลิตต่อไร่...by Editor Bow
-
พลตรีสรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าสายการบินไทยได้รับรางวัลอันดับ 1 ประเภทสายการบินที่มีการปรับปรุงคุณภาพการบริการดีขึ้นมากที่สุด และอันดับ 1 ประเภทสายการบินที่ให้บริการสปาเลาจน์ยอดเยี่ยม...by dogTech
เรื่องมาใหม่
คำฮิต